硬滚齿轮——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，乐山硬滚齿轮，及安装调试经验。

改变模数和齿数

　　齿轮的刚性一般随着模数的增大而增强，对于传递功率较大的齿轮，齿根弯曲变形是主要影响因素，宜选用较大模数。模数越大，噪声越小。而对于一般载荷不大的齿轮，应尽可能选用较小模数，因为此时的加工误差是主要的影响因素，而且模数小可增加齿数，使重合度增大，有利于提高传动平稳性，降低噪声。模数和齿数都对啮合系统的自振频率有影响，设计时应综合考虑。

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齿廓修形

　　齿廓修形分为修缘和修根。齿廓修形即有意识地修削齿廓，使齿廓形状偏离理论齿廓。修缘即在齿顶附近对齿廓形状进行有意识的修削;修根即在齿根曲面附近对齿廓形状进行有意识的修削。齿形误差对噪声的影响大，理论和实践都证明，齿顶具有较大的正偏差时(即齿形凸起)和齿面中凹时，都会产生刺耳的尖叫声。当齿轮啮合时轮齿有弯曲变形和齿轮本身具有齿形误差和齿距误差，硬滚齿轮夹具，将导致齿轮啮合时的瞬时冲击，硬滚齿轮定制，产生振动和噪声。因此，为了减少齿轮在啮合时由于齿顶凸出而造成的啮合冲击，使齿轮均匀而圆滑地传动，将齿顶的干涉部分切除即修缘，如图2所示。但啮合误差会降低齿顶修形的作用，因此在进行齿顶修形时，齿轮精度应达到7级，至少高于8级。但是要注意，修形量太大有时甚至比不修形还要不利。

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3 000 kW 行星齿轮减速器运行状态分析关键技术

　　3 000 kW 减速器配套的刮板输送机能力达到 1 500 万 t/a 以上，应用在千万吨级以上智能化开采的大型高产矿井，对减速器的可靠性要求非常高，减速器要基本实现数字化，减速器的健康管理系统实时对减速器的运行状态进行预判，其关键功能是根据运行参数的变化情况对减速器可能出现的故障提前进行预判和数据上传，通过及时控制、调整刮板输送机运行状态对减速器进行保护，避免故障发生。因此提取减速器哪些运行数据、如何准确预判故障是减速器健康管理系统的技术。

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